| Spécification du véhicule de passagers Bentu Auto | ||
| Version | BTE03 | BTE03-H |
| EU Homologation | EEC (L7E-C) | |
| Dimension (mm) | 3564 * 1220 * 1980 | 3680 * 1220 * 1980 |
| 3564 * 1220 * 1685 | 3680 * 1220 * 1685 | |
| Empattement (mm) | 2200 | 2335 |
| Distance avant / arrière (mm) | Avant 920 arrière 1020 | Avant 970 arrière 1040 |
| Charge utile de cargaison (kg) | 340 | 990 |
| Frein | 595 | 814 |
| Poids brut | 1076 | 1945 |
| Rayon de tournant minimum (M) | 4.5 | |
| Déclaration minimum du terrain (mm) | 140 | |
| Type de freinage | Centre arrière du disque avant | |
| Spécification des pneus | 145/70R12 | 145r12lt8pr |
| Type de moteur | Moteur synchrone permanent | |
| Power nominal (KW) | 7.5 | 10 |
| Couple maximum (nm) | 60 | 100 |
| Max.Speed (km / h) | 81 | |
| Type de batterie | LFP | |
| Capacité de la batterie (kWh) | 8.352 | 15.97 |
| Max.Range (km) | 80-100 | 150-180 |
| Bentu Auto Mini Véhicules commerciaux | |||
| Version | BTE03 | BTE03-H | |
| Puissance du chargeur | 3.3 | 3.3 | Charge rapide 320V DC |
| Temps de charge de 20 à 80% | 1.5 | 3 | 0.3 |
| Temps de charge 0-100% | 3 | 5 | 0,5 |
| Type de suspension | Front: suspension indépendante McPherson Arrière: pont intégral à ressort à feuilles |
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| Mode d'entraînement | Étiquette arrière | ||
| Transmission | Ratio fixe 10: 1 | ||
| Capacité (personne) | 1 | ||
| Taille de cargaison / trémie (mm) (Dimensions intérieures) |
1800 * 1140 * 1300 1800 * 1140 * 330 |
1920 * 1140 * 1300 1920 * 1140 * 330 |
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| Abs | Standard | ||
| EBD | Standard | ||
| Climatiseur chauffant et refroidissement | Standard | ||
| Système de freinage antiblocage | Standard | ||
| Système de récupération d'énergie des freins | Standard | ||
| Fonction de rappel de conduite à basse vitesse | Standard | ||
| Système de direction électrique | Standard | ||
| Radar | Standard | ||
Le BTE03 a un corps compact et petit, adapté aux transports de courte distance dans la ville, et peut fermer de manière flexible dans les rues de Narrow.
La boîte de chargement fermée, avec un scellage fort, peut protéger les marchandises des conditions météorologiques; L'arrière est équipé d'une structure à double porte, et il y a aussi une conception d'ouverture de porte sur le côté, ce qui facilite le chargement multidirectionnel et le déchargement des marchandises et améliore la convivialité.
La fenêtre de la cabine du conducteur a une grande surface, optimisant le champ de vision de conduite;
Compartiment de cargaison à plat de type ouvert, avec trois côtés ouverts pour le chargement rapide et le déchargement d'articles grands ou irégulaires
Accumulé plus d'un million de kilomètres d'essais routiers, ainsi que des tests à froid extrême et à haute température, pour assurer la sécurité, la fiabilité et la fiabilité des véhicules;
95% des matériaux d'assemblage du corps sont faits de plaques en acier à haute résistance.
Le corps complet de la structure de la cage d'estampage en tôle utilise une grande quantité de matériaux en acier à haute résistance pour améliorer la résistance et la durabilité du corps. La conception rationalisée du corps réduit le coefficient de résistance au vent et économise la perte d'électricité.
Châssis: La suspension avant adopte une suspension Macpherson pour une conduite et une conduite confortables, tandis que la suspension arrière adopte une structure de suspension indépendante à ressort à la plaque arrière arrière pour la sécurité et la fiabilité.
Adresse
Parc industriel de Xintai Guodu, province du Shandong, Chine.
Tél
